ステップランプに連動して、スポット点灯

注意事項＆取り付け後の機能

個人の考えで勝手やっているものです。 実際に行う時は自己責任でお願いします。 細かい内容は、おって説明していきますが、 ショートに注意！バッテリーのマイナスを外しましょう。 やけどには注意しましょう。 作業終了後は、ドアオープン時にステップランプと スポットランプが同時点灯します。 また、ステップランプのスイッチをOFFにすれば動作しません。 また、スポットランプの従来の点灯もできます。

大まかな配線図

今回増設した配線はピンク色の配線です。 配線の目的は、ステップランプに連動してのスポットの点灯です。 ステップランプのスイッチがOFFの時、ステップ・スポットともに点灯せず、 スイッチONの時にドアオープンで両方が点灯すること。 このために、スポットのマイナスをステップのマイナス繋いで連動させる必要があります。 ですが、ただアースのバイパスを作ってやるだけでは、スポット単独で点灯させようと 思ってもスポットもアースに落ちてしまし、結局ドアオープンと同じ状態になってしまいます。 そこで、バイパス配線にダイオードを入れ、ステップランプからスポットへ電流が流れないように してやりました。 こうすることで、ドアクローズ時は従来通りスポットを使用できます。

作業
	今回の鍵となる、ダイオード入りコードです。 私は、近くの電気店でダイオードと基盤を買ってきて ハンダで作りました。 入手がこんな場合は八木澤さんのところで購入できます。 私は４０V・３Aくらいのやつだったと思います。 このコードは、スポットライトから、ステップランプへの 配線に使います。
	内装を外していく順番はそんなに関係ないですが、 一応順番をつけます。 まず、ドア側(私の車は４Dなので左側)の噴出し口を外します。 矢印の辺にツメがあります。上から浮かせて外します。 下の写真が外し終わった様子ですが、両端に配線があるので 外してください。
	次にカーテンレールを外します。 写真は外したところですが、矢印のところにネジがあるので、 カバーをマイナスで外すと、プラスネジがあります。 写真２枚目の矢印のところに電動カーテンの配線が２本 きています。はじめにネジを緩めたレールの配線もあります。 非常に外しにくいです。 配線が外れたら、２枚目の写真のネジと３枚目のネジを緩め レールをすべて外します。 僕は今回レールヲをすべて外して作業しましたが、 3枚目の写真のネジと同じレールの反対側にも同じような ネジがあります。 この2本を外せばドアのとこのレールは外すことができます。 ただ、配線の取り回しのしやすさから考えて全部外した だけなので、その辺はそれぞれちがうかも・・
	続いて、内張りをはがします。 これは、配線作業をしやすくするためです。 シートベルトのボルト２本・ドア横グリップの２本計４本外します グリップが外れたら、上、下の順番に内張りをはがします。 だだし、下の内張りは助手席があるので外すのがちょっと大変 私は、少し浮かせる程度にしました。 ３枚目の写真が外したところと、ピンクの線が配線を通した ところです。 配線の車内でハンダを使用するのがイヤだったので、 両端はギボシでの接続にしました。
	次に、実際の配線を繋ぐための準備をします。 先ほども言ったように、車内でハンダを使うのがイヤだった ので１０センチほどのコードをハンダでとめ、反対側にギボシを つけました。 まず、１・２枚目の写真でスポットの部分の配線作業です。 １枚めの緑線がBAT電源・白が電球マイナスからスイッチへ・ 黒線がスイッチからアースです。 今回の場合は白線がスイッチにはいっているところ (写真２枚目の矢印)にハンダでバイパス用のコードをつけます ３枚目の写真はステップランプを外したもので、 配線を取り付けた後のものです。 赤線はスライドドアカーテシスイッチへ・黒線は電球からの 配線です。紫線は、バイパス用につけたコードです。 あとは、ばらした物を順番に戻していきながら、 バイパス配線をギボシで繋いでひとまずOKです。 内装を戻す前にちゃんと点灯するか試して完璧だったら、 内装を元に戻します。
かなり省略した説明なのでもしやってみたい方で疑問があればどうぞ。 両側スライドではないので試すことはできませんが、できると思います。 最終的な責任はご自分で・・・

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