ドアロック信号
ドア信号には僕の解釈では2つあります。 �@ドアロックリレーからドアロックモーターに繋がる2本のコードでロック・アンロックを 制御する方法。 �A運転席の集中スイッチからドアロックリレーへ向かう線で制御する方法。
�@の方法ですがそれは主に信号を受けるときに使うことが多いです。 ロックされたか、あるいは解除されたかを電気的に感知できます。 例）アンサーバック・ロック連動のミラー・ウェルカムランプ等 �Aの方法は普段使うことはあまり無いですが、ロックしろ！とか解除しろ！などの ようにドアロック自体を制御するときに有効な手段です。 例）後つけキーレスなど �Aの方法は�@の信号取り出し部を使っても可能ですが、ここではあえて紹介を兼ねて 別にしました。 長々と書きましたが基本的に�@しか使いません
�@の信号場所 年式によって若干異なりますので注意してください。 ACT+がドアロック信号 ACT-がドアアンロック信号です 前期　・　中期　・　後期
前期
製作中 とりあえず中期の98年以前と同じなので・・・
中期
	3A-26の図面より �@のコネクターは98年5月以前（前期と同じ） コのコネクターは98年5月以降 各コネクターは運転席足元奥・ブレーキペダル 左側あたりにグリーンのボックスがあり、その ボックスに こいつが刺さってます。 （ボックスはアンサーバック取り付け項目に掲載） 左側図の 青く塗ってある部分　ACT+(ドアロック時12V) 赤く塗ってある部分　ACT-(ドアUNロック時12V)
後期
製作中
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